Госпредприятие «Антонов» и правительство канадского Квебека готовы содействовать подписанию соглашения с Министерством стратегических отраслей промышленности Украины, госконцерном «Укроборонпром» и его предприятиями о производстве самолетов Ан-74ТК-200 в Квебеке для международных рынков, в том числе и североамериканских.
Источник: delo.ua
Об этом сообщает «Укроборонпром» со ссылкой на канадскую компанию Capital Hill Group, занимающуюся взаимодействием с органами государственной власти в Канаде.
«В будущей модели самолета будут максимально использоваться новейшие перспективные авиационные технологии, такие как «стеклянная кабина» и другие. Планируется разработать ряд модификаций базовой модели самолетов гражданского и специального назначения. Украинские авиастроители уже доказали свою способность серийно изготавливать эту модель самолета на Харьковском авиазаводе», — сказано в сообщении.
Это интересно: Стоимость кофе на бирже США бьет рекорды. Почему растет цена и чего ожидать потребителю
Отмечается, что окончательная сборка модели будет организована на производственных мощностях в Украине и Канаде.
«На этапе проектирования модификаций, который уже идет, акцент сделан на соответствии проекту критериям сертификации Канадского авиационного управления, что может значительно ускорить будущий процесс сертификации», — сообщают в «Антонове».
Для продвижения на международный рынок самолетов, разработанных и изготовленных на украинском госпредприятии, была создана компания «Антонов-Канада».
Самолет Ан-74ТК-200, массово выпускавшийся Харьковским государственным авиационным производственным предприятием, предназначен для перевозки 52 пассажиров, грузов весом до 10 тонн, а также смешанных пассажирских и грузовых перевозок на международных воздушных маршрутах короткой и средней дальности.
Это интересно: Black Iron: подписали меморандум с Минобороны 1,5 года назад, решения по земле нет
Максимальная взлетная масса самолета составляет 36,5 тонны, максимальная высота полета — 10100 м, крейсерская скорость — 600-700 км/ч, дальность полета с грузом 10 тонн — 950 км, при нагрузке 1,8 тонны она составляет 4250 км. Экипаж состоит из двух человек.
Самолет можно использовать в особо суровых условиях эксплуатации, таких как арктические или высокогорные, временные, естественные, ограниченные взлетно-посадочные полосы с минимальной или отсутствующей инфраструктурой поддержки, что называется рыночным преимуществом данной модели самолета.
«Кроме преимуществ, основная модель Aн-74TK-200 имеет и ряд недостатков, которые ограничивают или исключают удовлетворение спроса на рынке. Прежде всего это касается критической зависимости от использования значительного количества компонентов, произведенных на территории Российской Федерации, которые, к тому же, не соответствуют современным требованиям, что, в свою очередь, не позволяет получить обязательную сертификацию самолетов на европейских и американских рынках», — указывают на предприятии.
Это интересно: За полгода бюджет сведен с дефицитом в 50 млрд
Кроме того, в рамках меморандума «Укроборонпром», Государственная акционерная холдинговая компания «Артем» и канадская компания GL Munitions Inc. подписали соглашение о сотрудничестве в вопросах производства боеприпасов к стрелковому оружию.
Чтобы знать еще больше — подписывайся на Delo.ua в Telegram!
