В начале этого года украинские чиновники принесли Владимиру Зеленскому план, который должен был принудить Кремль к перемирию. Рои дронов с искусственным интеллектом должны были закрыть московские аэропорты для международных авиакомпаний. Замысел получил кодовое название "M&Ms" — по аналогии с множеством мелких, дешевых и почти одинаковых аппаратов, которые для него требовались.
Как передает "Хвиля", об этом пишет The Atlantic.
Об операции журналисту Саймону Шустеру рассказали два источника с прямым доступом к плану, оба — на условиях анонимности. Раньше о ней не сообщалось. Чтобы перегрузить российскую ПВО, за ночь пришлось бы отправлять до 1000 дронов на аэропорты Москвы и области.
"Идея в том, чтобы закрыть московское воздушное пространство для гражданских рейсов на длительный срок", — сказал один из собеседников издания.
С февраля 2022 года гражданская авиация над Украиной не работает, а российские аэропорты по большей части остаются открытыми — в этом году миллионы пассажиров летали через них за границу. Из-за санкций в Москву летают лишь несколько иностранных перевозчиков, среди них Turkish Airlines и Emirates. На них состоятельные россияне добираются до Стамбула и Дубая. Именно этот канал и собирались перерезать.
"Люди из элит могут прийти к Путину и сказать: у нас тут проблема", — объяснил логику замысла собеседник The Atlantic. По его словам, такое давление вместе с другими нагрузками на экономику и общество могло бы подтолкнуть Путина к сделке.
Зеленский отнесся к идее настороженно. Зимой, когда план ему представили, президент опасался, что удар назовут "пиратством", если дрон попадет в гражданский лайнер в Москве — тем более если погибнут или пострадают пассажиры, работники аэропорта или экипаж. Несмотря на это, весной и в начале лета он разрешил продолжать подготовку.
Пресс-секретарь Зеленского от комментариев отказался. Еще один чиновник Офиса президента существование такого плана отверг. "Это полная чушь", — сказал он, попросив не называть его имени. По его словам, Украина давно пытается заставить РФ закрывать аэропорты, и удары дронов по разным целям периодически этого добиваются на короткое время. Но точного и надежного дальнобойного оружия, позволяющего бить по аэропортам без чрезмерного риска для гражданских, у Киева нет.
Закрытие аэропортов россияне называют "ковром" — обычно оно длится несколько часов, пока власти не дадут отбой. "У нас была всего одна операция против аэропортов: заставить россиян постоянно объявлять ковры", — сказал этот чиновник.
По данным российских авиационных ведомств, в прошлом году с 28 июня по 28 июля аэропорты страны закрывались 114 раз, в основном из-за угрозы украинских дронов. Больше всех досталось Москве — как минимум 17 остановок в четырех главных аэропортах. Российская ассоциация туроператоров насчитала свыше 290 таких случаев по стране за первый квартал этого года.
Атаки нужного масштаба для этой войны уже не исключение. В начале этой недели российские власти отчитались о 791 сбитом украинском дроне за одну ночь — более 600 из них летели на Московский регион, по словам мэра города.
Подготовку остановили в июле, когда Зеленский внезапно уволил автора замысла — министра обороны Михаила Федорова. Тот работал над планом почти весь год, храня его в тайне даже от части ближайших помощников. Федоров собрал команду украинских программистов для системы наведения на базе ИИ и договорился с европейскими партнерами о финансировании серийного производства автономных дронов.
В этом месяце Федоров из члена команды Зеленского превратился в потенциального конкурента на президентских выборах. В видеообращении на YouTube экс-министр призвал провести выборы и избрать новое правительство. Опросы последних недель показывают, что после увольнения он набрал достаточно популярности, чтобы всерьез соперничать с Зеленским. "Демократия не может быть заложницей России", — сказал Федоров.
В тот же день Верховная Рада назначила новым министром обороны Евгения Хмару. Голосование перечеркнуло надежды Федорова быстро вернуться на должность и поставило под вопрос будущее операции "M&Ms". Один из источников надеется, что новый министр доведет дело до конца.
"Попробуем. Технически это возможно. Проект можно возродить с новой командой, но на это уйдет, на мой взгляд, около трех месяцев", — сказал собеседник издания. К тому времени наступит еще одна зима войны.
Если бы операцию выполнили, она стала бы вехой в истории войн: рои автономных дронов искали бы и поражали цели без пилота, управляющего их движением. Такие системы испытывали разные страны, в том числе США, но масштабно их не применяли никогда, а законность использования оживленно обсуждают как возможное нарушение законов войны.
Ставку на искусственный интеллект Киев сделал как альтернативу Starlink. Федоров просил помощи у Илона Маска, а Зеленский обращался к Дональду Трампу, чтобы тот посодействовал: спутниковая сеть нужна была для точной навигации дронов по целям в России, включая пусковые установки баллистических ракет. Маск отказался разрешить работу Starlink над российской территорией.
Технология, на которую рассчитывали, называется сопоставлением карт. В бортовой компьютер загружают подробные карты маршрута и изображения целей. В полете камера снимает местность, а модель ИИ сравнивает увиденное с тем, что хранится в памяти — примерно как человек сверяется с картой на незнакомой трассе. Когда камера видит совпадение, дрон летит в цель и взрывается. Подтверждать решение человеку не нужно.
Когда эта технология только появилась в Украине, часть производителей дронов отказалась давать ее военным — сочли слишком рискованной. Один из них показал журналисту систему с ползунком точности: на низкой настройке дрон получает разрешение на удар, даже если модель уверена в цели лишь на 30 процентов, на самой высокой — нужны 90. Производителю и этого показалось мало: он размышлял, что будет, если в кадр камеры в момент захвата цели въедет ребенок на велосипеде. "Кто будет отвечать, если этот ребенок погибнет?"
Правил для таких случаев в украинском законодательстве нет. В США и у большинства их союзников действуют размытые установки о том, что человек должен быть "в контуре" решения, но специалисты по праву войны считают эти ограничения устаревшими.
Беспокойство Зеленского насчет случайных целей авторы плана предлагали снять иначе — предупредить гражданских авиаперевозчиков, чтобы те избегали российских аэропортов и успели вывести самолеты до подлета роя. "Если они скажут себе: знаете что, это становится слишком рискованно, зачем вообще туда летать? — это уже имело бы изрядный эффект на российские элиты. Это их главная связь с внешним миром", — сказал собеседник.
Ранее "Хвиля" рассказывала, почему в России заканчиваются перехватчики для ПВО. Также мы писали, как дроны парализовали Москву после удара по нефтеперерабатывающему заводу.
