Повышение тарифа на перевозку, которое инициирует Укрзализныця, может ударить по бизнесу и потянуть его вниз, и это негативно отразится на состоянии нашей экономики, только начала возобновляться после кризиса.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на руководителя Центра политического анализа, эксперта по международной экономике Владимира Головко.
"Действительно, ситуация напряженная. Мы видим ситуацию вокруг морского коридора, который был заблокирован несколько дней, потом — усиление внимания к экспортерам, инициатива по сокращению сроков возврата валютной выручки… Все это, да еще вместе с повышением тарифов УЗ, тянет бизнес вниз. Сейчас повышение не ко времени — особенно в контексте того, что наконец-то пошло определенное восстановление в экономике. Но весь этот позитив будет съедаться повышением финансового бремени из-за тарифов", — пояснил эксперт.
По его словам, Укрзализныця должна искать другие пути финансирования, используя свою позицию государственной компании, а не возвращаться все время в старую схему, а именно — повышение тарифов для бизнеса. Также негативно то, что компания инициирует повышение без общественной дискуссии.
"Есть функция привлечения через инвестиции, через долговые бумаги, и этот инструмент может быть использован. Есть возможность обратиться за грантовой и технической помощью, и наконец к кредитованию. Много было объявлено Укрзализныцей международных инициатив, а их реализация где? Вместо этого она весь время возвращается к старым методам — "возьмем деньги из бизнеса", — подчеркнул Головко.
Как известно, "Укрзализныця" в следующем году инициировала увеличение тарифов на грузовые перевозки на 20%.
Годом ранее в июле компания уже повышала тарифы на 70%.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram .
