057 решил рассказать историю Московского проспекта – самой длинной улицы Харькова – в пяти фактах.
Московский проспект протянулся более чем на 18 километров, начинаясь от центральной площади Конституции и заканчиваясь за окружной дорогой. В советские времена вдоль проспекта размещалось много крупных предприятий: среди ныне существующих – «Турбоатом», Харьковский велосипедный завод, компания «Nestlé», Харьковский плиточный завод, Харьковский станкостроительный завод. За это его стали называть «аллей гигантов». Мы решили рассказать краткую историю главного проспекта Харькова.
История Московского проспекта начинается в XVII веке. Сначала это была обычная дорога, которая со временем стала улицей. Ее название появилось от направления – дорога вела на Москву. За несколько столетий проспект сменил несколько названий – зависимо от улиц, которые составляли его.
Сначала это была Московская улица, потом – улица Первого Мая (оба участка – от площади Конституции до Харьковской набережной), далее Старо-Московская улица, Броненосца «Потемкин» (оба – от Харьковской набережной до улицы Академика Павлова). Также было название Корсиковской улицы, от имени владельца земельного участка (от улицы Академика Павлова до проспекта Льва Ландау) и Чугуевского шоссе (от проспекта Льва Ландау до границы Харькова). С 1936 по 1961 год проспект носил имя Сталина.
Улица на месте болота
Нынешний Московский проспект построен на болотистой местности. В квартале между проспектом, современной улицей Кооперативной и переулком Короленко находилось озеро. Постепенно местность начали заселять. За рекой Харьков образовался въезд – он начинался в районе современной площади Героев Небесной Сотни. За въездом установили каменные обелиски, за которыми на обе стороны раскинулась Немышлянская пригородная слобода с хуторами. Слева от Московской дороги располагалась ветряная мельница и пивоваренный завод Искры. За слободой находилось кладбище.
Кроме этого, по Московской дороге, возле въезда за рекой была построена сберегательная застава от чумы. В период эпидемий здесь могли оставаться привозчики с товаром. Их селили в специальном дворе, где они жили определенное время для проверки состояния здоровья. Если все было в порядке, они продолжали путь.
Первые предприятия на Московском проспекте появились во второй половине XIX века. В 1851 году появился механический завод Эдельберга. Через 10 лет напротив Конной площади открылся чугунолитейный завод Вестберга. Уже в 1860—70-х годах вдоль Московской улицы появились водочные заводы, заводы минеральных вод, кондитерские фабрики. Также в районе завода «Серп и молот» появились завод Бельгийского общества, завод подвесных дорог и другие небольшие промышленные предприятия. Наиболее активный период индустриального развития попадает на ХХ век, когда вдоль Московского проспекта, как грибы после дождя, начали вырастать крупные предприятия и жилые комплексы для рабочих. К примеру, в 1927 году возле завода «Серп и молот» открыли образцовую коммунальную баню с водолечебницей и бассейном для плавания. На углу проспекта и Безуглого переулка в 1929 году построили большой жилой дом для рабочих завода «Серп и молот».
Кроме заводов, на Московской улице начали появляться также учебные заведения. В 1845 году за Харьковским мостом открыли первую Харьковскую мужскую гимназию. Примерно через 30 лет на нынешней площади Фейербаха открыли реальное училище на шесть классов.
В тему: ТОП-5 зданий Харькова, построенных "не на своем месте".
С момента основания в дождливую погоду проехать по Московской улице было невозможно. С грязью местные власти боролись с помощью связок прутьев и песка. Вдоль проезда копали водоотводные канавы, которые укрепляли тыном. Ко всему весной постоянно разливалась река Харьков, заливая части Московской и Старомосковской улиц. Во время сильных наводнений были разрушений дома, а в 1785 году Харьковский мост ушел под воду из-за потопа – пришлось срочно возводить новый. Позже Московскую улицу мостили камнем вместе с кирпичом, но позже вернулись к привычному фашиннику и песку.
Конку – прототип современных харьковских трамваев – на Московской улице заложили в 1883 году. Движение началось от биржи на Николаевской площади до Конной улицы (ныне улица Богдана Хмельницкого), а в следующем году — до Конной площади.
Полноценно упорядочивать Московскую улицу начали в 1837 году. Тогда замостили часть от Харьковского моста до Николаевской площади, с двух сторон проложили тротуары и трубы для стока воды. Спустя три года здесь установили масляные фонари. Кстати, приблизительно в те годы местные жители начали называть улицу не только Московской, но и Захарьковской – из географического расположения.
В начале ХХ века проспект заасфальтировали. В 1930 году возле завода «Серп и молот» построили мост через железную дорогу, а до тракторного завода – линию трамвая. Так постепенно небольшая провинциальная улица стала благоустроенным 15-километровым проспектом.
В 1965 году на проспекте Московском, 196а открыли крупный специализированный магазин «Дом мебели». Это был двухэтажный крупный мебельный магазин, сблокированный с продуктовым магазином и рестораном. Спустя три года на Московском проспекте открыли самый крупный универмаг Харькова, в районе современной станции метро «Защитников Украины». На то время это было современное трехэтажное здание с эскалаторами и системой кондиционирования воздуха.
Современный Московский проспект харьковчане прозвали мебельным из-за большого количества магазинов мебели. В основном они начинаются от станции метро «Турбоатом» и тянутся вдоль Новых Домов. Кроме предприятий, здесь также находятся офисные здания, магазины одежды и крупные супермаркеты.
Напомним, ранее мы писали история старинного здания в центре Харькова. Про дом с водяными лилиями читайте в материале 057 здесь.
проспект московский факты история трамвай
